motor moyi Epsent Neotec 10W-40 3L Toshkentda, sotib olish (Art: 6SS40IM) - Tovar.uz
Artikul: 6SS40IM Mavjud

motor moyi Epsent Neotec 10W-40 3L

244 000 UZS/dona
Narx yangilangan - 06.12.2023

To'lov usullari:

To`lov: Naqd

Sotuvchi haqida ma'lumot

ZARBON ENT
MChJ "ZARBON ENT"
Toshkent viloyati, Toshkent, mirobod tuman, Buyuk Ipak Yo'li dahasi, uy 49, ofis 49
  • Tavsifi
  • Xarakteristikalar

Batafsil tavsif: motor moyi Epsent Neotec 10W-40 3L

Описание
EPSENT NEOTEC SAE 10W-40 представляет собой синтетическое моторное масло премиум-класса. Подходит для новейших двигателей включая турбокомпрессоры, непосредственный впрыск, дизельные двигатели (без противосажевых фильтров) и гибриды, высокие двигателей в большинстве условий эксплуатации, от умеренных до экстремальных.

Преимущества:
• Максимально увеличивает срок службы двигателя
• Низкий расход масла
• Гарантированная защита от нефтесодержащих поломка двигателя
• Высокая устойчивость к сдвигу и вязкости потери в зонах повышенного напряжения
• Более низкие выбросы при воздействии
• Исключительная стойкость к окислению
• Обеспечивает непревзойденный уровень защиты в различных условиях вождения и
температуры
• Отличные свойства текучести на холоде для снижения износа при запуске

Texnik xususiyatlari

Asosiy xususiyatlari:
Ishlab chiqarilgan mamlakat
    BAA
Ishlab chiqaruvchi
    Epsent
Holati
    Yangi
Moy turi
  • Chala sintetik
Turiga ko‘ra qo‘llash
  • Yengil avtomobillar
Dvigatel turi uchun
  • Benzinli,
  • Gazli
SAE bo'yicha yog' yopishqoqligi
Вязкость масла по SAE - показатель вязкости и зависимости свойств масел от температуры (как температуры окружающей среды в момент пуска, так и при максимальной температуре и нагрузке)
Классификация масел:
Зимние: 0w, 5w, 10w...
Летние: 20, 30, 40...
Всесезонные: масла имеют двойное обозначение, первое - зимний класс, второе - летний.
  • 10W-40
Dvigatelning taktliligi
Четырёхтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта).
Впуск — свежая порция топливо-воздушной смеси всасывается в цилиндр через открытый впускной клапан. Сжатие — впускной и выпускной клапаны закрыты, и топливо-воздушная смесь сжимается в объёме. Рабочий ход — сжатое топливо воспламеняется, при сгорании высвобождается энергия, которая воздействует на поршень, заставляя его двигаться вниз. Выпуск — при этом такте открываются выпускные клапаны, и выхлопные газы, проходя через них, очищают цилиндр.
В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота коленчатого вала. При этом от цикла четырёхтактного двигателя остаётся только сжатие и расширение. Впуск и выпуск заменяются продувкой цилиндра вблизи поршня, при которой свежая рабочая смесь вытесняет отработанные газы из цилиндра.
  • To‘rt taktli
Qo'shimcha xususiyatlari:
Quvvat tejaydigan moy
  • Da
Suyuqlikning hajmi, l
  • 3
API standarti
  • SN
Tovar.uz-da tovarlarni
sotmoqchimisiz??
Kompaniya yarating
scroll top